Сировина, яка використовується в матеріалі для трамбування, має високу чистоту, співвідношення матеріалів є розумним, і вони мають підвищену стійкість до ерозії розплавленого заліза, високу м’якість, сильну ударну стійкість, високу температуру розм’якшення під навантаженням, високу міцність на стиск при високій температурі, стійкість до ерозії, зносостійкість і стійкість до термічних ударів. Хороша продуктивність, висока температура розм'якшення під навантаженням.
Основним компонентом лужного трамбувального матеріалу є лужний оксид. В даний час широко використовуваним лужним матеріалом є магнієвий матеріал, який має такі переваги, як чудова стійкість до корозії, висока температура плавлення, висока температура розм’якшення під навантаженням і не реагує з лужним шлаком або лужним розплавом. Однак стійкість до термічного удару магнезійних набивних матеріалів є поганою, а температура спікання відносно висока. Термічний удар під час роботи спричинить тріщини та відшарування матеріалу футеровки печі, тому він підходить лише для індукційних печей малої потужності.
Основним компонентом кислого сухого трамбувального матеріалу є SiO2. У присутності інших домішок кристалічне перетворення SiO2 ускладнюється, а надмірно висока швидкість нагріву під час печі значно знизить температуру плавлення матеріалу. Сухий трамбувальний матеріал із кремнезему можна використовувати в різних матеріалах для футеровки індукційних печей, але його вогнетривкість і чистота обмежують його використання.
Основними компонентами нейтральних сухих трамбувальних матеріалів є нейтральні оксиди Al2O3 або їх комплекси. Корундовий сухий трамбувальний матеріал має характеристики стійкості до високих температур, хорошої стійкості до ерозії шлаку, не впливає на якість розплавленої сталі, короткого часу будівництва та відсутності необхідності запікання під час будівництва. Він широко використовується при виплавці різних легованих сталей. Корундові матеріали для сухого трамбування в даний час мають такі недоліки, як низький термін служби, труднощі при спіканні та труднощі в контролі теплового розширення. Магнієво-алюмінієва шпінель володіє хорошою шлакостойкостью. Додавання плавленого магнезиту до корундового матеріалу для отримання магнезіально-алюмінієвої шпінелі на місці може зменшити проникнення розплавленого заліза або шлаку у вогнетривкі матеріали та покращити стійкість матеріалу до шлаку. Під час використання алюмомагнезитових матеріалів вторинна реакція шпінелізації може ефективно пригнічувати тріщини в футерівці печі. Алюмінієво-магнієвий трамбувальний матеріал, який використовується для футеровки печі, може послабити термічне розтріскування матеріалу футеровки печі та зменшити утворення мікротріщин у матеріалі середовища.
Крім того, відповідно до типу використовуваних матеріалів, набивні матеріали можна розділити на кремнієві набивні матеріали, корундові набивні матеріали, магнієві набивні матеріали, магнієво-кальцієві набивні матеріали, магнієво-алюмінієві набивні матеріали та алюмінієво-магнієві набивні матеріали. Набивні матеріали та Al2O3~SiC~C набивні матеріали тощо; відповідно до різних частин використання матеріали для трамбування можна розділити на робочу футеровку проміжного ковша, дно електричної печі та матеріали для сухого трамбування плавильної траншеї.
